Bouwjaar
2002
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 12393
|
Kleur
ZWART
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Deze Bmw 330i komt uit het jaar 2002. Deze Stationwagen is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2018 en is voorzien van een Benzine motor met 170 kW (231 pk). Er kunnen maximaal 5 personen in de auto zitten en hij heeft 4 deuren. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
Algemene informatie | |
Merk | BMW |
Type | 330I |
Carrosserietype | Stationwagen |
Kleur | ZWART |
Bouwjaar | 27-11-2002 |
Nieuwprijs | Onbekend |
Brandstof | Benzine |
Vermogen | 170 kW (231 pk) |
Topsnelheid | |
Acceleratie 0 tot 100 | |
Aantal eigenaren | |
Importauto | Ja |
APK tot | 28-02-2025 |
Verzekerd | Ja |
Rapport opgevraagd | 6 keer |
Laatst Opgevraagd | 25 November 2023 |
Rapport Beoordeeld |
|
Milieu |
|
|
Resultaten voor kenteken RT047B |
Wacht op keuren | Nee |
Terugroepacties | Ja |
Is taxi geweest | Nee |
Importauto | Ja |
Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken RT047B? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
|
||
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Keuring op: 26-02-2024
|
Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Terugroepactie voor kenteken RT047B |
Omschrijving Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. Mogelijk gevolg Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen. |
Probleem verholpen? | |
Aantal teruggeroepen: |
Omschrijving Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. Mogelijk gevolg Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen. |
Probleem verholpen? | |
Aantal teruggeroepen: |
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Bmw 330i. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
Bouwjaar
2002
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 12393
|
Kleur
ZWART
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Algemene informatie | |
Merk | BMW |
Type | 330I |
Kleur | ZWART |
Bouwjaar | 2002 |
Nieuwprijs | Onbekend |
Brandstof | Benzine |
Vermogen | 170 kW (231 pk) |
Topsnelheid | |
Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
Importauto | Ja |
APK tot | 28-02-2025 |
Premium rapport |
Schadeverleden |
NAP Check - (KM stand controle) |
Eigenaren Historie |
Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
Geschiedenis |
Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
Maten & Gewichten | |
Voertuig lengte | Onbekend |
Voertuig breedte | Onbekend |
Wielbasis | 273 cm |
Spoorbreedte | 148 cm |
Massa rijklaar | 1610 kg |
Massa ledig voertuig | 1510 kg |
Technische max. massa voertuig | 2035 kg |
Toegestane max. massa voertuig | 2035 kg |
Aanhangwagen ongeremd | 730 kg |
Aanhangwagen geremd | 1700 kg |
APK en historie | |
Vervaldatum APK | 28-02-2025 |
Importauto | Ja |
Eerst toelating internationaal | 27-11-2002 |
Eerst toelating nationaal | 21-09-2024 |
Laatste tenaamstelling | 20-02-2018 |
Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
Overige informatie | |
Uitvoering | Onbekend |
BPM | € 12393 |
Handelsbenaming | 330I |
Variant | Personenauto |
Carrosserie | Stationwagen |
Plaats chassisnummer | Op r. schroefveerkoker onder motorkap |
Voertuigcategorie | M1 |
Geluid rijdend | 74 dB(A) |
Geluid stationair | 85 dB(A) |
Bouwjaar
2002
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 12393
|
Kleur
ZWART
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Premium rapport |
Schadeverleden |
KM stand controle |
Eigenaren geschiedenis |
Waarde rapport + geschiedenis |
Wegenbelasting | ||
Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
Groningen | € 221 | € 884 |
Friesland | € 201 | € 804 |
Drenthe | € 225 | € 900 |
Overijssel | € 212 | € 848 |
Flevoland | € 210 | € 840 |
Gelderland | € 222 | € 888 |
Utrecht | € 205 | € 820 |
Noord-Holland | € 200 | € 800 |
Zuid-Holland | € 224 | € 896 |
Zeeland | € 215 | € 860 |
Noord-Brabant | € 208 | € 832 |
Limburg | € 210 | € 840 |
Verzekerings Premie Berekenen |
|
Autowaarde
|
Bouwjaar
2002
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 12393
|
Kleur
ZWART
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Premium rapport |
Schadeverleden |
KM stand controle |
Eigenaren geschiedenis |
Waarde rapport + geschiedenis |
Wat bezielt mensen om een ogenschijnlijk dure en eenvoudige 3-Serie te kopen in plaats van een completere, ruimere en voordeligere auto van de concurrent? Het antwoord is eenvoudig: rijplezier; en dat in hoeveelheden waarin de gemiddelde concurrent nog niet in de schaduw kan staan.
Dat begint met een cockpit die om de bestuurder heen is gebouwd. Ondanks de lichte motor heeft de 318 een levendig karakter, maar helaas ook een levendige dorst. Het plezier wordt compleet gemaakt met een weggedrag dat de 3-Serie niet zomaar prettig, maar bijna verslavend maakt. Niet zo vreemd toch om daar wat extra voor over te hebben?
Lees het volledige verslag hier